ผู้ใช้งาน Volkswagen และ Audi ส่วนใหญ่จะทราบดีถึงข้อดีของระบบหัวฉีดแบบ Direct Fuel Injection (DFI) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ทั้งในด้านกําลัง การประหยัดนํ้ามัน และการลดมลพิษ โดยระบบนี้ จะฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง ทําให้สามารถควบคุมปริมาณและจังหวะการฉีดได้อย่าง
แม่นยํา ส่งผลให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่น ๆ หัวฉีดก็มีการสึกหรอเมื่อใช้งานไปเป็นระยะเวลานาน ในช่วงหลังพบแนวโน้มปัญหาที่เกิดขึ้นกับหัวฉีด Direct Injection บางรุ่นของ Volkswagen และ Audi โดย เฉพาะหัวฉีดที่ผลิตโดย Continental และ Hitachi ซึ่งจําเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ บทความนี้จะอธิบายถึงปัญหาที่พบบ่อย โดยเฉพาะในหัวฉีดรุ่นเก่าของ Continental และ Hitachi ซึ่งจาก ประสบการณ์การใช้งานและการทดสอบ พบว่ามีอัตราการเสียสูงกว่าหัวฉีดของ Bosch อย่างชัดเจน